Le Scania R620 (R pour le modèle à cabine avancée, 620 pour la puissance du moteur) est le porte-drapeau du constructeur suédois.
Mais pourquoi parler d’un produit suédois dans le blog Allemagne ? 2 raisons à cela.

Premièrement, à marché d’exception, produit d’exception : Scania a présenté sur l’IAA une série limitée réservée à l’Allemagne et intitulée "Design Edition" (aaah, je sens que vous êtes déjà beaucoup plus intéressés !).
En réalité, rien d’extraordinaire : peinture spécifique, carénages et accessoires de carrosserie, habillage du chassis en tôles d’alliage léger, et intérieur cuir-Alcantara.

Scania Design Edition

Un R620 spécial, sans plus …

Au passage, appréciez le stand, très graphique, avec une animation football (je ne m’y connais pas, mais le monsieur qui enchaînait les jongles tout en ôtant son survêtement Scania doit être un joueur célèbre, si il y a des grands connaisseurs, dénoncez-le !) !

stand foot Scania

Secondement, l’allemand MAN a récemment lancé une O.P.A. sur le suédois (qui passerait donc sous giron germanique, bravo, vous avez suivi). Sachant que Volkswagen (n°1 du poids lourd au Brésil mais qui n’en vend aucun en Europe) est actionnaire des deux groupes, il est intrigant de voir la place et les produits de chaque marque un fois regroupées dans un même groupe !
Notamment de voir l’évolution de Scania dont le design et l’ergonomie sont réputés, alors que MAN a déjà englouti plusieurs constructeurs, et que ceux-ci se sont retrouvés à vendre des camions MAN simplement rebadgés.

miniatures Scania

A noter d’ailleurs que sur le stand Scania il y avait un enclos "De jeunes designers imaginent les camions et bus de demain".

design Scania

Les jeunes designers imaginent le camion de demain … qui est juste celui d’aujourd’hui redessiné !