Pour mon premier article, je souhaite vous parler un petit peu automobile.. ou plutôt camionnette. Loin d’être un passionné de véhicules à moteurs, je suis néanmoins impressioné par la diversité de designs possibles, propres à chaque entreprise, que je rencontre ici.
Prenons par exemple les sociétés de transport de courrier et de colis : Fedex, Usps, Ups pour ne citer les plus gros ont chacun leurs propres camionnettes pour sillonner les rues américaines. Chaque entreprise a même plusieurs types de camions, en fonction de la tournée à effectuer.
Ces véhicules sont donc fabriqués sur mesure, en fonction du cahier des charges définit par l’entreprise :
Pour Usps, le petit camion se conduit volant à droite, pour permettre au livreur de monter et descendre rapidement du véhicule.
Dans tous les cas, les portières sont coulissantes : plus de temps perdu à ouvrir et fermer, et surtout moins de risque lorsque le livreur, garé en double file, ouvre sa porte.
Le plus souvent la carrosserie est composée de toles rivetées, économie oblige, et le calandre avant est souvent en composite fibres de verre. C’est cette dernière qui donne souvent le caractère du camion, et ainsi donc le "style" de l’entreprise.
L’interface livreur-véhicule est optimisée : déplacements dans le camion, démarrage-arrêt, ouverture du rideau arrière, conduite.. Les camions semblent spartiates, dépouillés, rudimentaires mais sont en fait optimisé pour une livraison rapide et dans de bonnes conditions. qualité+rendement.
Et bien sur, la couleur, le graphisme et la propreté du véhicule sont très importants : c’est ce que voient les passants et les autres automobilistes, avant de se poser des questions de design ! Et de ce côté la, c’est tout simplement génial. Ces camions sont évidemment des supports publicitaires excellents : mobiles et gratuits ! Alors les entreprises misent tout la dessus. Et cela marche.
Alors voici une petite galerie des camions que j’ai croisés ici dans les rues de San Francisco..
En bonus le triporteur de la police des parkings, ceux qui vérifient les parcmètres et qui mettent les PVs. Le véhicule est étroit, car circule et s’arrète constamment en double file. Le conducteur vérifie si le temps est expiré sans descendre de son véhicule. Deux portes coulissantes de chaque coté pour descendre et monter rapidement s’il doit mettre une contravention. Et un auto-radio pour faire cela avec le sourire. Pour finir, ils roulent à l’électrique.
